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宝马会官网:更新换代更快让新能源二手车易手更难

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根据中国汽车金融与保鲜率研究委员会发布的《2019年中国汽车保鲜率报告》,主流新能源汽车3年平均保鲜率仅为32.31%。一位二手车经销商的负责人为记者计算了账目。一辆新车价格约13万元的国产品牌新能源车,在使用3年后仅价值3万元以上。对于价格相同的燃油车,同车龄的残值可达11万元以上。

“当燃油车第二次售出时,车主会反复考虑车辆的性能和状态,而新能源车本身就存在电池衰减的问题,新车的维护成本也开始增加。”一家新能源二手车经销商表示,市场上新车型的续航里程正在增加,替换速度加快也使得新能源二手车的易手难度加大。市场上的卖家更多,很难见到买家。

模型迭代对消费者来说是一件好事,但它不同意迭代没有限制。一些国内汽车公司的迭代逻辑存在问题。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为,特斯拉自推出以来一直在迭代,但并没有影响二手车保有量,这是因为特斯拉的软件迭代较多。“汽车公司在开发车型时不应急于进入市场,并确保硬件和软件不会在短时间内被淘汰。”

由于新能源二手车不易销售,保值率低,专营新能源二手车的经销商很少。记者在北京华翔二手车市场只发现了两家专门经营新能源二手车的经销商。店内销售人员表示,新能源二手车损失概率高,市场上大部分汽车经销商在交易燃油车的同时,会选择“卖或寄售”新能源汽车。“为了保证利润,降低新能源二手车的价格是唯一的办法。”他透露。
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